-  18일 제5차 지원위원회 열어, 전반적인 대회준비상황 점검

-  신설 경기장 공사 등 정상 진행 중, 개‧폐회식장도 내년부터 건설 추진

-  진입도로 7개 노선 추가 신설‧확장, 올림픽과 연계한 문화콘텐츠도 발굴 추진키로

-  정 총리, “평창올림픽 분산개최는 수용 어려워, 경제올림픽 되도록 노력”

□ 정부는 12.18(목) 정홍원 국무총리 주재로 제5차 평창동계올림픽대회지원위원회*를 열어, 개ㆍ폐회식장과 경기장 진입도로 등 주요시설 설치계획을 확정하고, 전반적인 대회 준비상황을 점검했다.

* 2018 평창동계올림픽 및 장애인동계올림픽 대회 관련 주요 정책의 심의·조정을 위한 총리 주재 위원회로 문체부 등 15개 부처 장관 및 대회조직위원장, 강원도지사 등 총 20명으로 구성

ㅇ 개ㆍ폐회식장은 평창군 횡계리 일원에 약 24만평 규모로 하여, ‘15.1월부터 설계ㆍ건설사업을 추진하기로 확정했다. 

-  개ㆍ폐회식장, 성화대, 메달수여식장 등 필수 시설 건립에 드는 비용 859억원에 대해서는 국비 50%, 조직위 25%, 강원도 25%로 재원을 분담하기로 하였고, 

-  그 외 개ㆍ폐회식장 주변에 들어설 홍보관 등 문화지원시설에 대해서는 해당 부지 마련을 강원도가, 부지 기반공사는 국비 지원으로, 문화시설 건립은 조직위가 수행하기로 하였다. 

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-  개ㆍ폐회식장은 4만석 규모로 짓게 되나, 대회 이후에는 1만5천석만 남기고 나머지 시설은 철거해, 사후 유지ㆍ관리 비용을 최소화하면서도 많은 관광객이 다시 찾을 수 있는 올림픽 유산 관광자원으로 보존해 활용할 계획이다. 

ㅇ 수색~용산~청량리~서원주 사이 철도(중앙선ㆍ경원선ㆍ신경의선 108km 구간)도, KTX가 다닐 수 있도록 시설을 개량하기로 했다. 이로써 인천공항에서 강릉까지 118분 걸리던 것을 98분까지 단축해, 참가 선수들 수송이 보다 원활해질 것으로 보인다. (‘15.8월 착공, ’17년 개통 예정)

ㅇ 또한, 현재 강릉ㆍ평창 일원에 설계ㆍ공사 중인 경기장 진입도로 9개 노선에 더하여 7개 노선*을 추가로 신설ㆍ확장해 교통량을 분산하고 경기장 접근성을 높이기로 했다.

* 총 사업비 2,055억원(국비 1,439억원, 지방비 616억원), 총 도로길이 20.89km

* 7개노선 : 지방도456호선(월정삼거리～차항), 군도12호선(유천～용산), 진부IC～오대교, 차항～횡계, 선수촌～경기장, 국도7호선(강릉원주대～죽헌교차로), 강릉역～경기장

□ 한편, 전반적인 대회 진행상황 점검 결과, 

ㅇ 신설 경기장 6개소*는 지난 3~10월 사이 모두 착공해 정상 추진 중이며, 이 중 빙상경기장 4개소는 공사를 진행하면서 설계 변경을 병행해, 건설비용을 절감할 수 있는 방안을 마련하는 등 경제적이고 효율적인 올림픽이 되도록 지속 노력하고 있다. 

* 슬라이딩센터, 알파인활강, 남자 아이스하키, 여자 아이스하키, 피겨ㆍ쇼트트랙, 스피드스케이팅 

ㅇ 민간사업자 유치에 많은 시간이 걸렸던 평창 선수촌도 용평리조트가 평창군 횡계리 일원에 건설하는 것으로 조직위와 합의해, 최종 협의를 진행하고 있다. 

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□ 이날 회의에서는 또, 문체부와 강원도를 중심으로 “문화올림픽”, “관광올림픽” 구현을 위한 올림픽 연계 문화콘텐츠를 발굴하고, 올림픽과 연계한 강원도 지역 관광 발전 전략도 수립‧추진하기로 했다. 

□ 정 총리는, “최근 IOC가 ‘어젠다 2020’을 내세우며 썰매종목의 분산개최를 제안하였으나, 평창의 경우 신설경기장을 모두 착공했고 대회까지 남은 일정, 경기장 건설 진행상황을 고려할 때 분산개최안을 적용하기는 어렵다“며, 

ㅇ “대회 준비과정에서 최적의 운영을 통해 예산 사용을 효율화하고, 경기장·선수촌 등 모든 부분에서 사후활용도를 높이는 ‘경제’ 올림픽이 되어야 한다”고 말했다. 

ㅇ 이와 함께, “금년 한 해는 여러 가지 현안과 쟁점을 조율하는 시기였다고 할 수 있는데, 내년부터는 더욱 충실하고 속도감 있는 준비가 되도록 전 부처와 관계기관이 협조해 달라”고 당부했다. 

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